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若溢流(liu)(liu)閥進(jin)入臟(zang)物卡住閥芯，使(shi)溢流(liu)(liu)閥常開，液(ye)壓(ya)(ya)油會經溢流(liu)(liu)閥旁通直(zhi)接流(liu)(liu)回油箱(xiang)，導致液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)沒油進(jin)入。若負(fu)載過大，溢流(liu)(liu)閥的(de)(de)調(diao)節壓(ya)(ya)力(li)(li)雖已達到極(ji)大額定值(zhi)，但液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)仍得不(bu)到連續(xu)動作所(suo)需的(de)(de)推力(li)(li)而不(bu)動作。若調(diao)節壓(ya)(ya)力(li)(li)較低，斥山(shan)街道(dao)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)廠家，則因壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)足(zu)達不(bu)到仍載所(suo)需的(de)(de)椎力(li)(li)，表現為推力(li)(li)不(bu)夠。此(ci)時(shi)應檢(jian)查并(bing)調(diao)整(zheng)溢流(liu)(liu)閥。(威海力(li)(li)建(jian)冶(ye)金液(ye)壓(ya)(ya)設備廠)

3、活塞滑移或爬行

液(ye)壓缸的(de)活塞滑移或爬行將使(shi)液(ye)壓缸工作不(bu)穩定。主要原因如(ru)下：

(1)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部澀滯。液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部零件(jian)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)不當、零件(jian)變形、磨損或形位(wei)公(gong)差超限，冶金設備(bei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)廠(chang)家，動作阻(zu)力過大，使(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)活塞速度隨著(zhu)行程位(wei)置的不同而變化，出現(xian)滑移(yi)或爬行。原(yuan)因大多是由于零件(jian)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵(tie)屑，CDCG250系列重(zhong)載(zai)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)廠(chang)家，使(shi)阻(zu)力增大，速度下降。

1、按照結構特點分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照(zhao)作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作(zuo)用(yong)液(ye)壓缸(gang)只(zhi)能使活塞（或柱塞）做單方向運動(dong)，即壓力只(zhi)通(tong)向液(ye)壓缸(gang)的(de)一(yi)腔，而反(fan)方向運動(dong)則必須依靠外力（如彈(dan)簧離或自重等(deng)）來(lai)實現；雙(shuang)作(zuo)用(yong)液(ye)壓缸(gang)，在兩個方向的(de)運動(dong)都由壓力油推動(dong)來(lai)實現。

3、按使用壓力分

液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件(jian)，在整個液壓機械中扮演一個執(zhi)行元件(jian)的角(jiao)色，整個過程中液壓油缸就是把液壓能(neng)轉換成(cheng)機械能(neng)。依(yi)據(ju)JIB-B8354規(gui)范(fan)，車輛用液壓缸廠家(jia)，液壓油缸依(yi)照(zhao)使用壓力(li)可(ke)以(yi)分(fen)為下列規(gui)格。

主機(ji)類型 設(she)計壓力(li)（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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